EL CAMINO DE LOS PILONES DE EL POBO
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Hemos visitado y presentado en este blog lo Pilones de Villarroya-Allepuz, también los de Corbalán, antes y después de su restauración (6 restaurados). Toca ahora presentar una serie de fotografías tomadas el día 11 de enero de 2013 en esta localidad turolense. Una de las primeras conclusiones que sacamos de estas visitas es que la ruta se marcaba con Pilones, fundamentalmente, para atravesar los puertos de montaña. En segundo lugar se procuraba que estos caminos discurrieran por las solanas, de esta forma, desparecían antes las nieves y las nieblas. Por todo ello, cada grupo de Pilones tiene una entidad propia. En este caso que nos ocupa, es el primer grupo de la ruta que sale de Teruel y que atraviesa el primer puerto de montaña: el tramo de Cabigordo. Entre Corbalán y El Pobo había un grupo de Pilones que tenía continuidad. Sabemos, por los restos detectados y señalados, donde comenzaban los Pilones y donde terminaba. En lo alto del puerto de Cabigordo se han perdido muchos de ellos, pero hasta no hace mucho, junto a la casilla de camineros y luego refugio del Frente de Juventudes se conocía todavía en pie uno. Esto nos indica, como es lógico, una continuidad y una conexión entre los de Corbalán y los de El Pobo. Además, geográficamente muestran una misma línea continua. Se han organizado marchas senderistas Corbalán-El Pobo, siguiendo El Camino de los Pilones y en la mente de los más antiguos del lugar así se estima. Por otro lado la separación o distancia entre Pilones no siempre es la misma. Estos de El Pobo están menos separados que los de Villarroya, apenas 20 o 24 pasos. La distancia entre ellos podía estar justificada por la dificultad o peligrosidad del trayecto. Interesa que todos los tramos existentes en La Ruta de la Lana sean declarados Bien de Interés Cultural (BIC) y que su restauración sea conjunta y controlada con los mismos parámetros. Es preciso conocer el conjunto de La Ruta de la Lana hasta la costa mediterránea en todos los aspectos que sean todavía posibles. Hay que preservar los tramos identificados y potenciarlos.
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