Hasta la Guerra Civil 36-39) la carretera de Cuenca (Nacional 420 de Córdoba a Tarragona por Cuenca) cruzaba el ferrocarril (paso a nivel) y el Turia a la altura de la iglesia de los Franciscanos por el Punte de Hierro. En 1943 se decide otro trazado para evitar el paso a nivel. El puente se construyó entre los años 1943 y 1954. La tardanza se debió a que RENFE pidió que el puente tuviera una capacidad (anchura suficiente) para pasar tres trenes electrificados. Este es el resultado.
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