¿POR QUÉ TERUEL NECESITA ASCENSORES?
(La necesidad de articular el casco histórico con el exterior)
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El modelo de ciudad jaqués fue un modelo urbano, jurídico y arquitectónico impulsado en el siglo XI por el rey Sancho Ramírez al fundar la ciudad de Jaca, primera capital del Reino de Aragón. Se basó en la concesión de libertades a burgueses y comerciantes, y dejó una huella monumental única en el arte. A la vez en el Aragón medieval, la arquitectura basada en la seguridad defensiva se materializó en el modelo de castillo roquero (adaptado al terreno) y en la defensa piombante (defensa vertical). Estos sistemas se centraban en la vigilancia fronteriza, el control visual y el aprovechamiento de la roca nativa para crear fortalezas.
Cuando el rey Alfonso II de Aragón fundó la villa de Teruel en 1171 (y le otorgó su fuero definitivo en 1177), concibió el nuevo enclave bajo una estrategia de "derecho de frontera". En este contexto, el fuero y la defensa no eran conceptos aislados, sino las dos caras de una misma moneda indispensables para asegurar la expansión del reino frente al poder almohade. La posición geográfica de Teruel sobre una "muela" (una meseta elevada de cumbre plana y flancos escarpados), rodeada por barrancos y los ríos Guadalaviar y Alfambra, fue un acierto militar para su fundación en el siglo XII, pero supuso un desafío extremo para su desarrollo urbano moderno. Esta orografía encajonó la ciudad durante siglos y obligó a una planificación urbana única condicionada por la geología.
El ascensor urbano de San Julián fue construido y oficialmente inaugurado en el año 2011Conecta el barrio de San Julián con el Centro Histórico de la ciudad. Conocido popularmente como "Atalaya", se diseñó inspirándose en las famosas torres mudéjares turolenses y cuenta con una torre de 40 metros de altura que aloja dos ascensores y una pasarela.
El ascensor del Paseo del Óvalo, fue construido y diseñado dentro de la gran reforma de esta zona llevada a cabo en el año 2005. Esta obra de movilidad urbana (que salva un desnivel de 17 metros entre la estación y el centro) es un diseño del arquitecto David Chipperfield. Posteriormente, fue modernizado con nueva maquinaria y caja en el año 2016.
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ASCENSOR DE LA ANDAQUILLA /EL CARMEN
Inaugurado este 2 de junio de 2026
El ascensor urbano de la Andaquilla (también conocido como ascensor del barrio del Carmen) conecta la zona de Bajo los Arcos con la plaza del Seminario, salvando un desnivel de aproximadamente 30m. La infraestructura, con un coste superior a los 3 millones de euros, destaca por su diseño integrado en el entorno monumental. El volumen principal de los elevadores está ejecutado en hormigón blanco combinado con acero corten y piedra natural. Consta de un pozo vertical cilíndrico de piedra y metal, al que se accede desde la parte inferior a través de un túnel horizontal excavado en roca de unos 25 m. de longitud. Dispone de dos cabinas independientes con capacidad para 13 personas cada una. En la parte superior, comunica con la parcela histórica mediante una pasarela peatonal de 20,44 m de largo. La estructura superior incorpora una marquesina y una zona mirador que ofrece vistas panorámicas de la cornisa este de Teruel. El proyecto incluye aseos públicos, zonas ajardinadas, un parque infantil y la integración de la monumental puerta de acceso construida históricamente por Regiones Devastadas.
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